零跑汽车朱江明:正在为IPO做准备,暂无和蔚来合作计划

原创 PC4f5X  2021-01-20 08:42 

新京报记者 张冰

原标题:对话零跑汽车朱江明:正在为IPO做准备,暂无和蔚来合作计划

2020年,在特斯拉爆发式增长带来的连锁效应下,头部造车新势力销量节节攀升、股价接连翻倍。在此带动下,去年下半年以来,哪吒、零跑、天际等处于中部梯队的新势力车企们IPO等动作也开始密集起来。

1月16日,零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,零跑汽车正在做IPO之前的一些准备,且合肥市政府参与了零跑汽车的B轮融资。在谈及芯片问题时,朱江明认为,芯片是汽车领域非常基础且核心的零部件,虽然金字塔顶端的高端芯片、车规级芯片现在还是以国外的企业为主,但未来逐步会被中国芯片企业所替代。

新京报:2020年底,你在内部信中提出未来公司的发展目标。其中提到2021年正式启动IPO,目前零跑科创板IPO的筹备工作进展如何?

朱江明:首先我们确实在做IPO之前的一些准备,包括我们最近的B轮融资。

新京报:1月8日,零跑宣布B轮融资,合肥市政府是否参与了零跑的B轮融资?将和零跑达成哪些合作?

朱江明:合肥市政府跟我们签署了战略合作协议,具体一些细节还是在讨论当中,前面他们确实参与了我们B轮部分的融资投资。

新京报:未来零跑将与合肥会开展哪些深度工作?合肥方面是否会撮合零跑与蔚来的合作?

朱江明:还不一定,暂时还没有这些方面的合作,未来还不确定。

新京报:在冲刺科创板之前,是否要先解决零跑汽车造车资质问题?长江汽车被法院裁定破产重整后,零跑代工是否受到影响?

朱江明:暂时没有受到影响,我们合作的是长江乘用车,破产清算的是长江汽车,因此目前还一切正常未受到影响。

新京报:近日,芯片问题备受汽车行业关注,由于芯片问题导致车企有些车型停产。你对芯片目前和未来是如何判断的?

朱江明:芯片是汽车领域非常基础且核心的零部件。目前国内在芯片设计方面已有足够的能力,但在设计的工具(CAE、CAD等工具)、制造的设备,以及整个工厂的管理能力方面还不足,所以比较被动。

大华股份(零跑汽车投资方)在2003年就成立了芯片研发部门,目前大华内部40%的芯片都是自主研发的,且有很大一部分就是专用的芯片。这次在百人会展厅,零跑展出的是自主研发的用于智能驾驶芯片凌芯01。目前,这款芯片已发布、量产,并已在零跑首款中型SUV——零跑C11上搭载。

目前很多芯片都已是国产为主,虽然金字塔顶端的高端芯片、车规级芯片现在还是以国外的企业为主,但未来逐步会被中国芯片企业所替代。

新京报:你能否介绍一下未来芯片下一代产品的研发情况?零跑对下一代产品有没有一些储备?

朱江明:本来我们芯片是和大华股份的芯片团队联合研发的,但因为大华受美国制裁后,一些软件设计工具以及IP受到影响,不能再使用,所以现在我们把大华的芯片团队独立出来,据我们目前沟通的状态,我们也在规划,但还没有进行下一颗芯片的研发。

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